Pienten tavaroiden ostaminen alustoilla, kuten Temu, on siirtymässä uuteen vaiheeseen. Bryssel haluaa tukkia porsaanreiät, jotka ovat mahdollistaneet rajat ylittävän verkkokaupan nousun , ja on keskittynyt uusiin tulleihin, jotka vaikuttavat miljooniin Aasiasta tuleviin paketteihin.
Tämä ei ole ainoa toteutettava toimenpide. Heinäkuusta lähtien alle 150 euron lähetyksiin on sovellettu väliaikaista 3 euron tariffia, ja marraskuusta alkaen niihin lisätään hallinnointimaksu. Tavoitteena on, että alustat ottavat suuremman vastuun myymistään tuotteista ja palveluista sekä eurooppalaisten määräysten noudattamisesta.
Tulliuudistus nimien ja sukunimien kanssa
Euroopan parlamentti on hyväksynyt EU:n tulliuudistuksen, joka ottaa käyttöön marraskuusta alkaen lisämaksun Euroopan unionin ulkopuolelta ostetuille paketeille. Tämä käsittelymaksu lisätään nykyiseen 3 euron tariffiin, eikä sen lopullista määrää ole vielä vahvistettu, vaikka neuvotteluissa keskusteltiin arviosta 2 euroa.
Jotta kustannukset eivät lankeaisi suoraan loppukuluttajan maksettaviksi, lisämaksun maksaa se taho, joka on vastuussa lähetyksen muista tullikuluista. Euroopan komissio vastaa summan laskemisesta ja sen säännöllisestä tarkistamisesta ottaen huomioon käsittelykustannukset, henkilöstön ja riskianalyysin.
Uudistus muuttaa myös myyjien ja alustojen roolia. Niitä, jotka helpottavat ostoksia EU:n ulkopuolisista maista, pidetään vastuullisina tuojina. Niiden on toimitettava tietoja viranomaisille, vastattava vastaavista maksuista ja taattava, että tuotteet ovat eurooppalaisten määräysten mukaisia. Toistuvista rikkomuksista voidaan rangaista sakoilla, jotka ovat 1–6 % edellisen vuoden aikana maahantuotujen tavaroiden arvosta.
Lillestä ainutlaatuiseen datakeskukseen
Uuteen tulliarkkitehtuuriin kuuluu Euroopan tulliviranomaisen perustaminen. Viranomaisen pääkonttori sijaitsee Ranskan Lilleen kaupungissa. Tämä laitos koordinoi jäsenvaltioita keskitetyn alustan kautta, jonka tavoitteena on tulla unionin ainoaksi tullipaikaksi .
Tämän viranomaisen rinnalle otetaan käyttöön eurooppalainen tietokeskus tiedon keskittämiseksi ja riskianalyysin parantamiseksi . Sen käyttöönotto tapahtuu vaiheittain: ensin verkkokaupassa ja sitten kaikissa yrityksissä, ja tavoitteena on korvata yli sata kansallisten viranomaisten tällä hetkellä käyttämää IT-työkalua.
Vaikutus Temuun ja Aasiasta tuleviin toimituksiin
Pakettien määrä on näiden muutosten taustalla oleva syy. Noin 5.900 miljardia vähäarvoista tuotetta tuli Euroopan verkkokauppamarkkinoille yhden vuoden aikana, neljä kertaa enemmän kuin muutamaa vuotta aiemmin. Valtaosa, noin 90 %, tuli Kiinasta, mikä ylitti tullin tarkastuskapasiteetin.
Alustavat tiedot viittaavat kuluttajakäyttäytymisen muutokseen. Pienten pakettien tuonti Ranskaan laski 30–40 prosenttia uuden maksun voimaantulon jälkeen eurooppalaisten tiedotusvälineiden raportoimien lukujen mukaan. Samaan aikaan Temun kävijämäärät romahtivat heinäkuussa yli 40 prosenttia, kun taas Sheinissä laskua oli 36 prosenttia, konsulttiyritys Médiamétrie kertoo.
Vaikutus on erityisen havaittavissa vain muutaman euron tilauksissa , joissa lisämaksulla on paljon suurempi vaikutus. Kuluttajille tämä voi tarkoittaa hieman korkeampia hintoja, vähemmän heräteostoksia tai suurempaa eroa useiden pienten tuotteiden tilaamisen ja niiden yhdistämisen välillä yhdeksi tilaukseksi.
Temun vastaus: paikalliset kaupat ja myyjät
Alustat pyrkivät sopeutumaan, jotta uudet säännöt eivät olisi niitä ylikuormittavia. Temu on ottanut mukaan kansallisia ja alueellisia myyjiä paikallisen myyjäohjelmansa kautta, joka toimii yli 30 markkina-alueella. Tämä mahdollistaa varaston tuomisen lähemmäksi ostajaa, toimitusaikojen lyhentämisen ja yksittäisten Aasiasta tulevien toimitusten vähentämisen .
Shein on myös vahvistanut logistiikkainfrastruktuuriaan Euroopassa varastoilla esimerkiksi Puolassa . Ajatuksena on, että jotkut tuotteet ovat jo Euroopan unionin alueella, eivätkä tilausten tarvitse käydä läpi samaa tulliprosessia kuin suoraan Kiinasta lähetettyjen pakettien.
Tämä muutos ei poista uusia kustannuksia, mutta se muuttaa pelikenttää. Alustojen, jotka ovat aiemmin luottaneet miljooniin pieniin kansainvälisiin lähetyksiin, on yhdistettävä kilpailukykyinen hinnoittelu paikalliseen logistiikkaan, eurooppalaisiin myyjiin ja jatkuvaan sopeutumiseen yhä tiukempiin määräyksiin.
Brysselin ja suurten Aasian markkinapaikkojen välinen pattitilanne ulottuu paljon pelkän veron ulkopuolelle. Vaakalaudalla on Euroopassa suosituksi tullut ostomalli : halvat paketit, suorat toimitukset ja rajoitettu valvonta. Tulliuudistuksen myötä alustojen on kannettava enemmän velvoitteita, kuluttajat huomaavat muutoksia hinnoissa ja toimitusajoissa, ja Temu yrittää säilyttää houkuttelevuutensa luottamalla paikallisiin varastoihin ja myyjiin. Peli on vielä avoin ja riippuu siitä, miten määräyksiä pannaan täytäntöön kussakin maassa.